Hola a todos:
Tras unos “días de reposo” en los que he estado de descanso
y “reparación del culo” despues de los
primeros de lavadoras, ordenación del material y limpieza de bici, aquí os
pongo un resumen de lo que ha sido mi participación en la “Norte a Sur
Bikepacking”.
Esta es una prueba de autosuficiencia entre Zaragoza y
Sevilla con 999 Km de longitud y 9999 Mt. de desnivel en la que he participado
entre el día 7 y 10 de Mayo. En esta
prueba salimos el miércoles 7 a las 6 de la mañana 40 participantes en la
modalidad “Randonneur” y 7 participantes la mañana del día 9 en la modalidad
“Express”
Integrantes de la salida "Randonneur" en la reunion preliminar
Inicialmente rodamos por la provincia de Zaragoza en
dirección hacia Teruel y luego ya por la provincia de Teruel. A los 10 Km de salir pinche y me quedé solo,
y a los 50 Km de salir hice grupo con Raquel, Elías y Oscar(que también había
pinchado). Este tramo hasta Albarracín
donde dormimos el primer día lo hicimos entre viento de cara y terreno
durillo. Paramos a dormir en Albarracín
ya que llovía y la temperatura era baja, y no queríamos enfriarnos ni sufrir
demasiado.
La maquina preparada para la jornada de trabajo
Al día siguiente tardamos una eternidad en llegar a Griegos
pues el terreno era muy muy duro (con muchas subidas), y después del primer
control en Griegos mas lluvia y a subir todos los puertos que había en esa zona
(tengo el recuerdo de que era un subir continuo sin parar) bien empapados. Desde Uña donde comimos hasta Cuenca el
terreno ayudaba y fuimos bastante bien por un terreno muy bonito.
En Teruel
Hasta ese momento habíamos tenido 8 pinchazo entre los 4 (yo
solo ya tuve 3) y en Cuenca parada en el Decathlon a por más cámaras de
repuesto y aceite para las cadenas debido a la lluvia. Tras Cuenca salimos secos pero al poco otra
vez mas lluvia y llegamos a La Almarcha a dormir.
Control CP2 en campo de Criptana
El tercer día recorrimos la Mancha y pasamos por el CP2 en
campo de Criptana para seguir hacia Ciudad Real y seguir dirección provincia de
Córdoba. Tras comer Raquel y yo les
dijimos a Elías y Oscar que teníamos que apretar y seguir hasta bien tarde y
madrugar mucho al día siguiente ya que teníamos el billete de vuelta del AVE el
domingo a las 8.37 A.M. y había que llegar a Sevilla con tiempo suficiente.
Raquel y yo rodamos hasta Brazatortas, último lugar donde
podíamos dormir ya que después había 70 Km sin ningún pueblo donde parar, y
además había que hacer caso a las normal de la prueba que obligaban a parar 4
horas de cada 24.
En la mañana del sábado nos pusimos en marcha a las 6 en
punto y rodamos por un terreno que enseguida se puso hacia arriba. Entramos en la provincia de Córdoba y ya no
paramos de subir, al principio fueron 3 puertos, luego toboganes con viento
infernal de cara antes del CP-3 en Pozoblanco y después más puertos y puertos
de todas los tipos en Sierra Morena.
Comiendo tras sellar en el CP3 en Pozoblanco
A las 20 h estábamos en Hornachuelos, y a las 21 h en
Peñaflor a 70 km de Sevilla. Nos las
prometíamos muy felices y paramo a cenar, pero tardamos 2 horas en esa cena y
nos pusimos en marcha a las 23 h. Desde ahí a Sevilla, el terreno era llano
pero el asfalto era lamentable, con unos baches terribles. Además se pasaba por medido de todos los pueblos
que había (y eso nos entretenía mucho), y finalmente llegamos a meta hechos
polvo a las 4.36 de la madrugada.
En la llegada Raquel y yo
Tras la llegada a esa hora, a las 8.37 estábamos en el AVE y
a las 12.30 de la mañana ya estábamos en Zaragoza.
Como resumen de la prueba desde mi punto de vista:
- Paisajísticamente es la prueba más bonita que he
hecho hasta ahora. Se ven paisajes muy
variados y bonitos en todo el recorrido.
Hay que tener en cuenta que hemos hecho la prueba en plena primavera y
que todo está muy verde ahora.
-
Desde el punto de vista ciclista posiblemente es
el recorrido más duro que he hecho en los últimos años. En Teruel primero llaneo con aire de cara y
luego muchas subidas, en La Mancha aire de cara y unos conductores sin ninguna
educación que nos pasaban muy cerca, en Córdoba subidas a troche y moche y en
Sevilla un asfalto lamentable. Es una
prueba en la que no hay descanso en ningún momento.
-
Como ejemplo de que no hay descanso, los metros
ascendidos en estos 4 días según los cálculos hechos por Raquel y yo nos dan
11.050 metros, que no esta nada mal…
- La calidad del asfalto es algo reseñable. En muchos kilómetros del recorrido (sobre
todo en Teruel y Sevilla) el asfalto esta muy bacheado. La organización nos comentó que en un año han
visto que el asfalto ha empeorado muchísimo, y la verdad es que el culo lo nota
y no precisamente para bien.
-
También hay que comentar en lo que respecta
al asfalto que o bien el suelo estaba perfectamente asfaltado y era muy liso o
bien estaba muy descarnado y en un estado lamentable, no había termino
medio. Y todos los participantes con los
que he hablado han dicho que han terminado con el culo hecho polvo y en gran
parte por el estado del asfalto.
-
La organización se ha portado muy bien con
nosotros. Es una prueba de
autosuficiencia, pero siempre sientes que están cerca. En los controles te comentan como es lo que
viene, y todo está bien organizado. Se
ve que lo hacen con cariño.
Nos vemos en la carretera.
